Litiumbatterier eller hva som helst

Ok, så min kompis Mike ba meg skrive noe om litiumbatteriteknologi for bloggen sin, og jeg er sikker på hvorfor ikke. har rotet med disse tingene siden 2019 da jeg kjøpte denne billige kinesiske kraftbanken som bokstavelig talt tok fyr i ryggsekken min (lang historie, jeg kommer ikke til det)

litiumbatterier... de er i grunnen bare steiner som lagrer elektrisitet? lol ok egentlig ikke, men på en måte. den faktiske kjemien er litiumioner som beveger seg rundt inne i batteriet mellom to sider - anoden og katoden (jeg glemmer alltid hva som er helt ærlig).

når du lader den går ionene én vei, når du bruker den går de tilbake. det er som et lite t-banesystem for atomer eller noe. min venn sarah som har en doktorgrad i kjemi prøvde å forklare det til meg en gang på en bar, og jeg var for full til å huske det meste, men det er kjernen.

det som faktisk er viktig - og det tok meg ÅR å finne ut - er at ikke alle litiumbatterier er like. det er vanlig litiumion (som i din iphone), så er det LiFePO4 som er litiumjernfosfat, og en haug med andre varianter med kobolt eller mangan eller hva som helst.

Lithium batteries

så ja, 2019. Jeg kjøpte denne 20000mAh strømbanken av aliexpress for rundt $15. virket som en god deal ikke sant?? feil.

Jeg var på en biltur gjennom Arizona (forferdelig avgjørelse btw, det er SÅ varmt der i juli) og hadde powerbanken i ryggsekken i baksetet. kom tilbake til bilen etter fottur og det kom RØYK fra bagen min. kraftbanken hadde hovnet opp som en ballong og laget denne hvesende lyden.

skremte dritten ut av meg. kastet hele ryggsekken ut av bilen og ventet på at den skulle ... jeg vet ikke, eksplodere? det eksploderte ikke, men det smeltet definitivt noen av tingene mine. mistet et par gode solbriller den dagen. RIP.

Det var uansett da jeg begynte å undersøke disse tingene i stedet for å bare kjøpe det som var billigst på Amazon.

de forskjellige typene litiumbatterier har forskjellige risikoer. som den powerbanken jeg hadde? hadde sannsynligvis vanlige litiumkoboltoksidceller. de er FLOTTE for energitetthet - du får mye kraft på en liten plass -, men det er også de som kan løpe termisk.

termisk runaway er når batteriet begynner å varmes opp og det ikke kan stoppe seg selv. blir varmere og varmere til det enten tar fyr eller eksploderer eller begge deler. morsomme tider.

litiumjernfosfat (LiFePO4)-batterier er mye mer stabile. kjemien er bare... mindre reaktiv? noe med at jernfosfatet er mer stabilt ved høye temperaturer. Jeg husker ikke den eksakte årsaken, men jeg har aldri hørt om en som tok fyr.

Ulempen er at de er større og tyngre for samme kapasitet. også lavere spenning - som 3,2V per celle i stedet for 3,7V. høres ikke så mye ut, men det går opp.

temperaturen er STOR. som massiv. Jeg bor i minnesota nå, og om vinteren mister elsykkelbatteriet mitt omtrent 30 % av rekkevidden når det er under frysepunktet. ikke fordi kapasiteten er lavere (vel det er det), men fordi kjemien bare bremser ned når det er kaldt.

om sommeren er det motsatte problemet. la et batteri være i bilen når den er 95 grader ute? du nedverdiger det. kanskje ikke mye, men det legger seg over tid.

også - og dette er noe som irriterer meg med produsenter - "sykluslivet" de annonserer for er komplett BS. de tester disse batteriene under perfekte forhold ved 20-25 grader celsius, lader og utlades med spesifikke hastigheter, og går aldri under 20 % eller over 80 %.

i det virkelige liv? ingen bruker slike batterier. du lader til 100 %, bruker den til den dør, kanskje lar den ligge død i en uke før du lader den igjen. som dreper batterier mye raskere enn det "ideelle" bruksmønsteret.

Jeg hadde en Jackery kraftstasjon som ble vurdert for 500 sykluser. holdt meg kanskje 300 før det ble merkbart verre. fungerer fortsatt, men definitivt ikke det jeg betalte for.

elbiler- åpenbart. teslaer, rivians, alle de nye elbilene. Tesla byttet faktisk en haug med standardbiler til LiFePO4-batterier fordi de er billigere og varer lenger. gir mening for en bil du kan beholde 10+ år.

ulempen er litt mindre rekkevidde, men ærlig talt hvem bryr seg. folk flest kjører uansett ikke 300+ mil på en dag.

solenergi ting- det var her jeg kom inn på det opprinnelig. ønsket å bygge et-nettoppsett for hytta mi (har ikke hytta ennå, men jeg planlegger). litiumbatterier er mye bedre enn de gamle bly-batteriene alle pleide å bruke.

blybatterier suger. de er tunge som faen, du må vedlikeholde dem, de varer ikke lenge, og de liker ikke å bli utskrevet for mye. litium du kan i utgangspunktet slippe ut hele veien (vel, 80-90%) og det vil gå bra.

bærbar strøm- campingutstyr, den slags ting. Jeg har en Bluetti AC200P som jeg tar camping noen ganger. det er tungt, men du kan bruke kjøleskapet i 2 dager. ganske kult.

også de elektriske kjølerne blir veldig populære. fetteren min har en til lastebilen sin, og han elsker den. kjører av et litiumbatteri, holder ting kalde i flere dager.

Lithium batteries

ok så litiumbatterier er dyre. som, veldig dyrt. at Bluetti jeg nevnte var $1600. for et BATTERI.

men her er tingen - og det tok litt tid før jeg aksepterte - de er faktisk verdt det hvis du bruker dem nok.

den Jackery jeg hadde som bare varte i 300 sykluser? Jeg brukte den nesten hver dag for den bærbare datamaskinen min da vi hadde strømbrudd (strømnettet vårt suger her). så 300 sykluser var som et år. hvis jeg hadde kjøpt et blybatterioppsett, ville det ha vært mye mer smertefullt og sannsynligvis ikke ha vart mye lenger.

pluss ingen vedlikehold. med blysyre må du sjekke vannstanden, holde dem ladet, alt dette irriterende. litium? bare bruk det.

det gjør fortsatt vondt å bruke så mye penger på forhånd. vil ikke lyve.

husker du min powerbankbrann? ja, ikke la det skje deg.

ting som vil forsterke litiumbatteriet ditt:

ekstrem varme (over som 140F)

ekstrem kulde (under 0F, spesielt ved lading)

fysisk skade (ikke slipp dem)

feil lader (bruk den som fulgte med)

la den være død i flere måneder

hvis batteriet hovner opp eller blir oppblåst, SLUTT Å BRUKE DET UMIDDELBART. ikke prøv å trykke den ned igjen eller "fikse" den. at batteriet er ferdig. bli kvitt det trygt.

heller ikke lad batteriene over natten uten tilsyn i huset ditt. Jeg vet at alle gjør dette med telefonen sin, men med større batterier som elektroverktøy eller kraftstasjoner... kanskje ikke?

jeg lader min i garasjen nå etter ryggsekkhendelsen. kall meg paranoid, men ikke brenne ned huset mitt.

alle snakker om solid state-batterier. ment å være tryggere, høyere kapasitet, lade raskere, alt det gode.

vært "5 år borte" i 10 år nå, men lol.

Det som skjer er at flere selskaper bruker LiFePO4 til ting der den ekstra vekten ikke spiller noen rolle. backup-systemer for hjemmet, bobiler, båter, den slags. gir mening - sikrere og varer lenger.

prisene fortsetter å falle, noe som er fint. at Bluetti jeg kjøpte i 2021 er som $300 billigere nå. litt irriterende men uansett.

Lithium batteries

litiumbatteriteknologi er ganske kul når du kommer forbi alle markedsførings-BS og faktisk forstår hva som skjer.

viktigste takeaways:

LiFePO4=sikrere, men tyngre/større

vanlig litiumion=mindre, men mer risikofylt

temperatur er virkelig viktig

livssyklusvurderinger er i beste fall optimistiske

kjøp kvalitet hvis du har råd

ikke la batterier i varme biler seriøst

også kanskje ikke kjøp sketchy powerbanks av aliexpress. lærte det på den harde måten.

det handler om det. mike hvis du leser dette skylder du meg en øl for å skrive dette lol

oh, og en ting til - hvis noen kjenner en god elektriker i minneapolis-området som kan hjelpe meg med å koble opp solcellepaneler, treff meg. sitatene jeg har fått er gale.

ok ferdig nå. skal lade elverktøyene mine før jeg glemmer det igjen.