Polinovel 48V 314Ah elektrisk gaffeltruck litiumbatteri

FL51314 passform og ballastdata

FL51314 var dimensjonert rundt et brett, ikke rundt et spesifikasjonsark. Med 1028 × 570 × 755 mm samsvarer den med vanlige batteriromstørrelser på 48V elektriske lastebiler, så ettermonteringen er et løft-ut og et løft- inn i stedet for en fabrikasjonsjobb.

 

Vekten er også bevisst. En motvektsbil låner stabilitet fra det som sitter bak masten, og litiumceller er mye lettere enn bly-syremassen de erstatter. Denne pakken kommer på 1000 kg, med motvekt konfigurert mot lastebilens krav, slik at maskinen beholder restkapasiteten den ble vurdert for i stedet for å bli en sikkerhetssamtale på stedet etter levering.

 

Inne i kabinettet er 16,1 kWh med LiFePO4-celler vurdert over 4000 sykluser, en 300 A utladningsbane for gjentatte høye-mastløft og en BMS som rapporterer over RS485 eller CAN til en LED-skjerm. Hvis rommet ditt leser annerledes, blir den samme celleblokken re-ombygd. Det er den praktiske forskjellen mellom å kjøpe fra en katalog og å kjøpe fra en fabrikk.

Før-syre mot FL51314, linjene som flytter et sitat

Modellert fem-års kostnad, én lastebil på flerskiftsarbeid

Kassen er SPCC kald-valset stål klassifisert IP54, forseglet mot støv og vask-nedover en arbeidsgang som kaster mot den. Stål gjør to jobber her som kompositt ikke kan: det bærer motvektsstrukturen, og det overlever å bli krant ut av et rom ved hvert serviceintervall.

Beskyttelse lever i BMS i stedet for i operatørdisiplin. Celleavbrudd- er på 3,65 V ved overlading og 2,5 V ved over-utladning, med 500 A topp overstrømbeskyttelse, kort-beskyttelse, en 55 graders termisk avskjæring- og en ladesperre under 0 grader. RS485 og KAN skyve spenning, strøm og temperatur til LED-displayet og, der lastebilen tilbyr grensesnittet, inn i sitt eget kontrollsystem. Teknikeren din leser ladetilstand i stedet for å gjette på det.

Alle Polinovel elektriske gaffeltruck-litiumbatterier blir testet som en ferdig pakke før den forsegles og forsegles, noe som gjør den fem-årige kapasitetsgarantien til noe vi kan skrive på skrift i stedet for noe vi håper holder.

Fire driftsmønstre står for de fleste av FL51314-enhetene vi sender. Hvis din er på denne listen, er størrelsessamtalen kort.

 

Distribusjonssentre

Tolv til seksten timers dager med mulighetslading uten bytte og uten ekstra basseng. Nettsteder som flytter 300+ paller om dagen, rapporterer 15 til 20 % produktivitetsøkninger etter å ha lagt igjen bly-syre.

 

Produksjonsanlegg

Flat spenningsutgang holder linjen matet ved skifttopper, på tvers av råmaterialelevering,-pågående-arbeidsbevegelser og iscenesettelse av ferdigvarer. Tidsplaner for akkurat--avhenger av tempoet.

 

Porter og 3PL-plasser

Operasjoner-døgnet-påfylles under kaiomvendinger og mannskapsbytter. Gjennom høysesongen løper flåten helt uten de seksten-timers- syreladningene og de kule sykkelparkeringsbilene.

Kjøle- og fryselager.Utladning er vurdert til -20 grader, der pakken holder 85 % eller mer av kapasiteten mot 30 til 50 % tap av bly-syre under frysepunktet. Standardlading går fra 0 grader og oppover, og valgfri egen-oppvarming åpner for lading under null for mat-, farmasøytiske og frosne varer hvor lastebiler aldri forlater kulden.

Gi oss romdimensjonene, koblingstype og -posisjon, lastebilmerke og modell, og skiftemønsteret flåten kjører. Disse fire inndataene avgjør om standardkonvolutten kommer inn eller om pakken blir om-omfattet, og de er nok for et fast tilbud.

Utover kabinettet kan kapasitet, kontakt, displayposisjon, motvekt og kommunikasjonsprotokoll spesifiseres. Matchende litiumladere leveres med pakken, fordi en bly-syreladningsprofil vil skade litiumceller, og vi vil heller løse det i tilbudet enn i et garantikrav. Forhandlere og flåteoperatører som dekker flere lastebilmodeller er oppgitt som ett konfigurasjonssett med en enkelt spesifikasjonsstandard bak seg.

Private label-arbeid er rutine her. Som en spesialtilpasset elektrisk gaffeltruck-litiumbatteri OEM-produsent leverer vi distributører under deres egen merkevare, med egen merking, manual og emballasjespesifikasjoner.

FL51314 har CE-merking for europeiske markeder, UN38.3 for sikker transport og IEC 62619 for industrielle sekundære litiumbatterier, og den er bygget i henhold til UL, CE og IEC sikkerhetsstandarder med et flammehemmende-metallhus og lagdelt elektrisk og termisk beskyttelse.

Garantien er fem år som dekker produksjonsfeil og kapasitetsbevaring over 80 % av klassifiseringen, mot ti- års designlevetid ved normal drift. Sertifikatkopier og testrapporter går ut sammen med tilbudet, slik at kjøpere hvis godkjenningsprosess trenger dokumentasjon før en innkjøpsordre, ikke blir liggende å jage etter papirarbeid på slutten.

Pakken flyttes under UN3480, klasse 9, ettersom litium-ion-batterier sendes på egen hånd. Denne klassifiseringen setter dokumentasjon, merking og transportørgodkjenning, og vi bekrefter det mot destinasjonsruten din før bestilling. Kjøpere som ordner sin egen frakt mottar UN38.3 testsammendrag og transporterklæringen med fraktdokumentene.

Ved 1000 kg per enhet er emballasje bygget for gaffeltruck og kranhåndtering i stedet for manuell bevegelse, og pallekonfigurasjon settes opp mot containerplanen for bestillingsmengden. Kassespesifikasjon, containerlasting og destinasjonspapirer bekreftes skriftlig ved ordrebekreftelse.

Minimumsmengde og ledetid er oppgitt per konfigurasjon, fordi en standard-konvoluttbygging og en om-ombygd tilpasset pakke sitter på forskjellige produksjonsbaner. Standard konvolutter planlegger raskere enn noe som trenger nytt verktøy eller en ikke-standard motvekt.

For faste tall i stedet for et utvalg, inkluderer lastebilmodell, mengde, koblingsspesifikasjon og målleveringsvinduet. Pilotenheter for flåteevaluering er sitert separat fra seriebestillinger, som vanligvis er den fornuftige måten å starte på når en flåte konverterer fra bly-syre.

Polinovel er en dedikert produsent av litiumbatterier for elektrisk gaffeltruck og OEM-leverandør, som bygger 24V til 120V materialhåndteringspakker fra Shenzhen. 314Ah-modellen sitter ien serie som også dekker skyvemasttruck, smalgang, motvekt, palljekk, heavy duty og trehjulskonfigurasjoner, så en blandet flåte kommer fra én leverandør mot én spesifikasjonsstandard.

Cellevalg, BMS-konfigurasjon, kabinettfabrikasjon og motvektsarbeid skjer i Polinovel gaffeltruck-litiumbatterifabrikk. Det er derfor en avdelingsspesifikk konstruksjon er en produksjonsvariant her i stedet for et spesielt prosjekt, og hvorfor et tilpasningssvar kommer tilbake som dimensjoner og en tegning i stedet for en trygghet. Flåter som kjører utstyr fra Toyota, Crown, Yale, Hyster, Jungheinrich, Linde, Raymond, Still, Clark og Komatsu støttes på tvers av lager, fryselager, produksjon, havne- og 3PL-anlegg.

Snakk med en Polinovel gaffeltruck batteriingeniørTilpasningsverifisering returneres vanligvis innen to virkedager.

Inkluder lastebilmerke og modell, romdimensjoner, koblingstype og mengde. Tilpasning og motvekt bekreftes med tilbudet ditt, vanligvis innen to virkedager.

Send inn til Polinovel

Populære tags: Polinovel 48V 314Ah elektrisk gaffeltruck litiumbatteri, Kina Polinovel 48V 314Ah elektrisk gaffeltruck litiumbatteri produsenter, leverandører, fabrikk